快科技(ji)5月28日(ri)消息(xi)，被(bei)余承东(dong)称为“科技(ji)车皇(huang)”的问界M9已经上市接近(jin)半年，当前手(shou)握超8万台订单，4月交(jiao)付超1.5万辆，目前依旧有数万订单亟待交(jiao)付，那(na)么到底是谁在买这款(kuan)车？
近(jin)日(ri)，知名调研机构杰兰路发布了问界M9首批(pi)车主画像(xiang)，据(ju)悉，此次调研渠道为微信车主群，90个有效样本，覆盖全国15个城市，以(yi)一线城市为主。
年龄特征：此次调研中，车主平均年龄在37.3岁，年龄相较全市场平均水平偏高，其中，40岁以(yi)上车主占比达(da)到30%，已婚(hun)率90%，平均同住人数4.2，大部分车主已经成家立业，甚至育有多孩。
学历工作：AITO问界M9首批(pi)车主多为本科或(huo)大专学历，本科及(ji)以(yi)上占比67%，比例中等，从事制造业、批(pi)发和(he)零售业的比例最高，其中，有不少是传统(tong)行业中的商户或(huo)企业家。
家庭收入：平均家庭税后年收入92万，远高于全市场平均水平30万，其中，45%的车主家庭年收入高于80万。
购车拥车：仅有17%的车主表示(shi)，AITO问界M9属于个人拥有的第一辆车。而对于家庭来说，这个比例进(jin)一步降(jiang)低(di)，仅有7%，家庭增购和(he)换购比例接近(jin)五五开(kai)，而对于个人，换购的比例稍高。
其中豪华品牌是最主要的增换购来源，占比约5成，此外，增购来源中存在一定比例的跑(pao)车/高性能车，如保时捷718、奔驰GLE AMG等，问界M9车主平均驾龄11.4年，这侧面印证AITO问界M9的用户有较为丰富的用车经历。
对比车型：本次调研中，有46%的车主表示(shi)，购买AITO问界M9时的核心对比车型是理想L9，其余车型占比较低(di)，而对于拒购原因，最终放弃理想L9的最主要原因是安全性、智能驾驶功能和(he)智能座(zuo)舱功能。
购车决策：智能驾驶、智能座(zuo)舱是提及(ji)率最高的购车原因，比例分别为67%和(he)65%，其次是品牌和(he)安全性，近(jin)5成车主认为品牌是主要的购车决策原因，其中2成车主完全是因为品牌。
4成车主表示(shi)，如果问界M9缺席，就不会买车，23%的车主表示(shi)，会考(kao)虑购买其它(ta)车型，其中重点关注理想L9，其余37%的车主表示(shi)，不确(que)定会不会买，会推(tui)迟购车计划，平均推(tui)迟时间7.6个月。
满(man)意度：首批(pi)车主对AITO问界M9的总体满(man)意度为4.5分，对智能的评价最高，对服务的评价较低(di)。
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