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就在一个星(xing)期之前，全美最大的星(xing)条旗在雷暴(bao)中被撕(si)成碎片，接(jie)着华盛顿纪念碑(bei)又遭闪电击(ji)中，这样的现象一直(zhi)被认为(wei)是"不(bu)祥之兆"，然而(er)谁(shui)也没想到 "报应"这么快(kuai)就应验了。据美国军方报道，当地时间6月8日晚，22时10分左右，一架美军C-130"大力神"运输(shu)机在位于伊(yi)拉克首都巴格达北部的塔吉(ji)营（Camp Taji）空军基(ji)地发生(sheng)坠(zhui)毁事故，该运输(shu)机在降(jiang)落滑跑时冲出了跑道撞到了混凝(ning)土围墙并引发了火灾，目前事故发生(sheng)的具(ju)体原因还在调查(cha)当中。
据悉(xi)，发生(sheng)事故的这架C-130"大力神"运输(shu)机隶属于目前部署在科威特的阿里萨(sa)勒姆(mu)空军基(ji)地的第386空军远征联(lian)队。C-130"大力神"运输(shu)机在执行完任务返回塔吉(ji)营空军基(ji)地时出现意外，该运输(shu)机在滑跑过程中冲出了预定跑道，并撞上了基(ji)地的混凝(ning)土围墙，除机体受损(sun)严重外，两台发动机引擎也被烧毁。不(bu)过该次事故中并未出现人(ren)员死亡，只有4名人(ren)员受伤，其中一位飞行员足(zu)部骨折，伤势(shi)最为(wei)严峻。
根据美国官方透露的消息，事发时C-130"大力神"运输(shu)机上共有33人(ren)，其中有26名乘客和7名机组成员。从事故造成的人(ren)员伤势(shi)情况来(lai)看(kan)，飞机在撞击(ji)围墙时的速度并不(bu)高，以(yi)至于没有一人(ren)在此次事故中丧生(sheng)。根据媒(mei)体透露的消息，事故发生(sheng)后，应急救援(yuan)部队迅速出动，对现场进行了控(kong)制。
美军驻巴格达军事指挥官卡金斯声称该起事故的起因还在调查(cha)当中，但是初步(bu)判断可以(yi)排除"敌对行动"的嫌疑。目前来(lai)看(kan)，发生(sheng)此次事故的原因有两种可能(neng)，第一个是飞行员操作不(bu)当，导致C-130运输(shu)机冲出预定跑道最终撞击(ji)围墙。第二种可能(neng)则是该运输(shu)机年久失修，自身系统出现故障。
作为(wei)一款上世纪五十年代研发的战术运输(shu)机，至今已经服(fu)役60多年，是当之无愧的"老兵"。历(li)经半个多世纪还能(neng)发挥出不(bu)俗(su)的作用，并且被全世界70多个国家和地区使用。C130运输(shu)机曾被认为(wei)是设计最为(wei)成功的运输(shu)机，总产量超过2300架。而(er)这款运输(shu)机最为(wei)牛叉的地方是它曾经在航母上实现过起降(jiang)。
1963年，美国海军使用KC-130F大力神在福莱斯特号航母上进行了29次陆地起飞航母着舰后再次起飞的试(shi)验以(yi)及(ji)21次甲板起飞和着舰的试(shi)验。并且这些实验还是在不(bu)用弹射器(qi)的情况下实现的，这意味着美国海军完全可以(yi)使用运输(shu)机为(wei)航母运输(shu)货物(wu)或人(ren)员。但是C130运输(shu)机翼展超过40米，体型过于庞大，配备在航母上并不(bu)具(ju)备实用性，但是此举也证明该款运输(shu)机发动机引擎的强大推力经受住了考验。