苏57作为俄(e)罗斯最新的一款五(wu)代战机自然被寄予了厚望，然而这款战机从(cong)2000年研制至今，服(fu)役时(shi)间一拖再拖，历(li)经20年的时(shi)间都未(wei)能实现服(fu)役，并且在去年年底的工厂(chang)测试当中， 苏-57战斗(dou)机还(hai)遭遇了首次(ci)失事坠毁，可以说苏57战机也是命运多(duo)舛。直到现在，苏57依然还(hai)在进行着各种测试。据环球网(wang)报道，俄(e)罗斯国防(fang)部近日公布(bu)了一段新视频，其中一个镜头中，一名飞行员驾驶(shi)着俄(e)罗斯最新研制的苏-57 第(di)五(wu)代战斗(dou)机飞行，而这架战斗(dou)机没有(you)安装座舱盖。不明真相(xiang)的吃瓜群众可能会以为这是苏57战机又出故障了，毕竟在此前俄(e)罗斯发(fa)布(bu)的苏57官方宣传片(pian)当中，座舱盖居然出现了明显的气泡，所(suo)以这次(ci)苏57摇身一变(bian)"敞篷机"也很容易让人误以为出现了什么尴尬遭遇。
不过这回视频中苏57以不装座舱盖的镜头出现可不是故障问题，更不是为了在天上兜风，而是在进行测试。据环球网(wang)报道，苏-57战斗(dou)机无座舱盖飞行的画面大约只(zhi)有(you)3秒，在画面中飞行员似乎穿着一件非常厚的飞行服(fu)作为防(fang)护，这次(ci)飞行很可能是为了验证苏-57战斗(dou)机在无座舱盖的情况(kuang)下也能正常飞行。如果说上次(ci)宣传片(pian)当中暴露出座舱盖的气泡是不经意(yi)的话，这次(ci)座舱盖没装的视频都放出来了显然不是粗心导致的，并且飞行员穿的服(fu)装也和正常情况(kuang)下不同，所(suo)以基本可以肯定这是俄(e)军(jun)在"高调炫技"，展示飞行员强大的意(yi)志力，以及苏57战机在没有(you)座舱盖的情况(kuang)下依然可以正常运行。
战机座舱盖的存(cun)在，能够在最大程度上削弱(ruo)天气环境对飞行员的影响，例如气温严寒(han)、大风影响、雨雪天气等，在保护飞行员的同时(shi)也能够保证驾驶(shi)舱的电子设备不受侵害。苏57战机的 超音速巡航速度可达每小时(shi)1450公里，在高空中以这个速度飞行出现结霜是很正常的事情，不过视频中的苏57显然没有(you)飞得这么快，不然在没有(you)座舱盖抵挡空气阻力的情况(kuang)下以1450KM/h的速度飞行，飞行员能不能安稳得坐在驾驶(shi)舱内都是个问题。
不过这依然体现出俄(e)军(jun)艺(yi)高人胆大，不愧为战斗(dou)民族。把苏57的战机测试玩出了新花样，其实这种测试绝非多(duo)余，因为在历(li)史上真的出现过战机脱落座舱盖的情况(kuang)，俄(e)军(jun)也算是未(wei)雨绸缪(jiu)，充分模拟任何可能出现的作战情况(kuang)，以做出更好的应对措施，培养(yang)飞行员的驾驶(shi)技巧。据环球网(wang)消息(xi)，在2019年1月，就(jiu)有(you)两名以色(se)列空军(jun)飞行员驾驶(shi)F-15I战斗(dou)机在3万英尺（约9144米）高空飞行时(shi)座舱盖意(yi)外脱落，飞行员被暴露在零下45摄氏度、超强风力和震耳欲聋的噪音环境中，在这种情况(kuang)之下除(chu)了考验战机的稳定性之外，对飞行员更是严峻的考验，不仅需要沉着处理，更需要有(you)强大的身体和心理素质，所(suo)以俄(e)军(jun)苏57战机的这次(ci)无座舱盖飞行测试也可以说是吸取了过去的作战经验。
