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导读：出(chu)海有希(xi)望成为零跑汽车的后续增长点(dian)。
（文/周盛明 编辑/高莘）5 月 17 日晚，零跑汽车公布 2024 年一(yi)季度财报。财报数(shu)据显示，零跑汽车一(yi)季度实现营收 34.86 亿元，同比增加 141.7%，环比下滑 33.9%；净亏损为 10.13 亿元，去年同期为 11.33 亿元，上(shang)一(yi)季度则为 9.55 亿元。
图源：零跑汽车财报
零跑汽车方面表示，今年第一(yi)季度营收的同比增长，主要(yao)得益于产品逐步得到市场认可，以及(ji)更丰富的产品矩阵带来的销量提升；而环比下滑则是因(yin)为其(qi)第一(yi)季度对全系车型(xing)进行(xing)改款升级，对原有车型(xing)的生产销售进行(xing)了调整，同时叠加了春节假(jia)期带来的季节性影响。
根据此前(qian)发(fa)布的销量数(shu)据，2024 年第一(yi)季度，零跑汽车共交(jiao)付 3.34 万辆新车，同比增加 217.9%，环比下降 39.6%。
2023 年，零跑多次下调售价刺激销量。2024 年 4 季度，零跑汽车毛利率首次实现转正，为 6.7%。但在整体销量下滑、单车成本上(shang)升、旧款车型(xing)促销等因(yin)素的影响下，2024 年一(yi)季度零跑汽车的毛利率重新跌回负(fu)数(shu)，为 -1.4%。作为对比，2023年同期为 -7.8%。
数(shu)据显示，今年第一(yi)季度，零跑汽车单车成本为 10.6 万元，比 2023 年第四季度的 8.9 万元上(shang)行(xing) 1.7 万元。作为对比，今年第一(yi)季度，零跑汽车单车均价为 10.4 万元，环比去年增长了 0.9 万元，成本增长额大(da)于均价增长额。
第一(yi)季度，零跑经营活动所(suo)用现金净额为 11.81 亿元，去年同期为 26.11 亿元，上(shang)一(yi)季度则为 4.71 亿元；截至 2024 年 3 月 31 日，公司现金及(ji)现金等价物、受限制现金、按公允价值计入损益的金融资产及(ji)银行(xing)定(ding)期存款结余为 175.84 亿元。
研发(fa)投入方面，财报显示，零跑第一(yi)季度研发(fa)开支为 5.2 亿元，同比增加 26.1%，环比减(jian)少 16.5%。
值得注意的是，出(chu)海有希(xi)望成为零跑汽车的后续增长点(dian)。
5 月 14 日，Stellantis 集团和零跑汽车共同宣布“零跑国际”合资公司通过(guo)所(suo)有必要(yao)性审批。该合资公司 Stellantis 集团和零跑汽车分别持股 51% 和 49%，由 Stellantis 集团主导。
图源：零跑汽车官方公告
根据公告，零跑国际总部位于荷兰阿姆斯特丹，由来自 Stellantis 集团中国区管(guan)理团队的忻天(tian)舒担任零跑国际CEO。忻天(tian)舒领导的合资公司管(guan)理团队目前(qian)正筹备(bei) C10 和 T03 两款电动车型(xing)在欧(ou)洲(zhou)的推出(chu)。与此同时，零跑国际也计划自 2024 年第四季度起，将上(shang)述车型(xing)投放(fang)于印度和亚太(tai)（不(bu)含大(da)中华区）、中东和非洲(zhou)以及(ji)南美市场。
借助Stellantis集团在全球的分销渠道，零跑国际计划自今年 9 月起在法国、意大(da)利、德国、荷兰、西(xi)班牙(ya)、葡萄牙(ya)、比利时、希(xi)腊和罗马尼亚欧(ou)洲(zhou)9国市场推出(chu)零跑汽车。
零跑国际针对上(shang)述市场配(pei)备(bei)了专职的业务(wu)负(fu)责人，计划在今年年底前(qian)共计拓展包括 Stellantis&You 网(wang)络在内的 200 家(jia)销售网(wang)点(dian)，并于 2026 年将销售网(wang)络拓展至 500 家(jia)。