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大卖!特斯拉Q2交付超44万,中国销量环比增长10.2%,Model,汽车,美国
2024-07-24 16:40:22
大卖!特斯拉Q2交付超44万,中国销量环比增长10.2%,Model,汽车,美国

一轮又一轮降价,明显刺激了特斯(si)拉(la)的交付水平。

7月2日晚间,特斯(si)拉(la)发布了最新销售数据,第二季度(du)特斯(si)拉(la)合计交付了443,956辆汽车,同比下降4.8%,连续两个季度(du)出现了同比下滑,但(dan)高于(yu)分(fen)析师平均预(yu)期的439,302辆。

其中,二季度(du)交付422405辆Model 3和(he)Model Y,以及21551辆其他车型,包括Model S轿(jiao)车、赛博卡车和(he)Model X高档SUV。

同时,特斯(si)拉(la)还表示,二季度(du)部署9.4 GWh储能(neng)产品(pin),这也是迄今为止最高的季度(du)部署。

在中国市场中,乘联会数据显示,特斯(si)拉(la)上海超级工厂6月交付量(liang)达到71007辆,国内销量(liang)环(huan)比持续增长至59261辆,较上月增长7%。今年第二季度(du),特斯(si)拉(la)国内销量(liang)环(huan)比上升10.2%。

受此消息影响,特斯(si)拉(la)美(mei)股现涨近7%报224.505美(mei)元。

5年0息变相(xiang)降价

7月1日,特斯(si)拉(la)中国宣布推(tui)出限时购车优惠政策,针对Model 3和(he)Model Y车型推(tui)出“5年0息”优惠活动和(he)低息购车等优惠。

而据特斯(si)拉(la)官网,目前Model 3后轮驱动版(ban)的售价为23.19 万元,如果(guo)按照首(shou)付7.99万元叠加5年分(fen)期计算(suan),买车后每个月费用大概为2533元。

值得关注的是,这也不是第一次特斯(si)拉(la)推(tui)出5年0息的活动,早在今年4月特斯(si)拉(la)推(tui)出“限时金融置换政策”享受五年0息优惠。但(dan)不同的是,这次活动不需要置换,就可以直接享受优惠。

不管是变相(xiang)降价还是直接降价,都是为了提振销量(liang)。毕竟今年第一季度(du)特斯(si)拉(la)累计销量(liang)才(cai)达到22.09万辆,低于(yu)去年同期。在这样的情况下,用优惠政策来吸引消费者也是一种有效的方式。

股价延续复苏态势?

自6月初至今,特斯(si)拉(la)累计涨超27%,过去五个交易日均收涨。但(dan)受到增速放缓和(he)盈利预(yu)期下降的影响,特斯(si)拉(la)今年累跌(die)8%,同期标普500指数累涨近15%。

美(mei)国时间7月23日收盘后,特斯(si)拉(la)将公布2024年第二季度(du)财报。届(jie)时,特斯(si)拉(la)将在投资者关系网站上发布包含二季度(du)更新内容链接的简短(duan)公告(gao)。同日美(mei)国中部时间下午 4:30(东(dong)部时间下午 5:30),特斯(si)拉(la)管理层也将举行一场现场问答网络直播活动,讨论公司财务(wu)业绩、业务(wu)成果(guo)和(he)未来展望。

对于(yu)特斯(si)拉(la)未来的前景,各家机(ji)构都有不同的观点(dian)。

富国银行给予特斯(si)拉(la)“减持”评级,并将其列入(ru)第三季度(du)战术做空股票名单(dan),认为近期可能(neng)出现下跌(die)。

富国银行分(fen)析师Colin Langan及其团(tuan)队表示,由于(yu)可能(neng)出现更多降价和(he)销量(liang)下降,汽车扣除信贷的毛(mao)利率将进一步下降。未来预(yu)计特斯(si)拉(la)2024财年交付量(liang)约为155万辆,同比下降约14%,比市场普遍预(yu)期低约13%。

我(wo)们仍然关注最近三个关键地区(美(mei)国、欧盟和(he)中国)的放缓趋势。除了定价和(he)车型更新之外,几乎没有什么手段可以增加销量(liang),因(yin)为该公司采取了融资促(cu)销手段,但(dan)效果(guo)似乎不大。到目前为止,降价对销量(liang)的提振作用正在递减。

而摩根士丹利分(fen)析师Adam Jonas予以特斯(si)拉(la)“买入(ru)”评级,目标价定价310美(mei)元。分(fen)析师对特斯(si)拉(la)新兴机(ji)器人(ren)业务(wu)的潜力感到兴奋。据悉,特斯(si)拉(la)正在开发一种机(ji)器人(ren),使用基于(yu)人(ren)工智能(neng)的计算(suan)进行训练。

我(wo)们对特斯(si)拉(la)的看法是,它既是一家汽车股,也是一家能(neng)源、人(ren)工智能(neng)/机(ji)器人(ren)公司。事实上,我(wo)们对核心汽车业务(wu)的估值(67美(mei)元/股)仅占我(wo)们310美(mei)元目标价的20%左右。
发布于(yu):广东(dong)省
版权号:18172771662813
 
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