截至(zhi)2023年底，中国新能源(yuan)汽车保有量达2041万(wan)辆，渗透率(lu)为6.07%。
图(tu)片来源(yuan)：界面(mian)图(tu)库
“全球新能源(yuan)汽车发展的大趋势不会变。到2035年，全球新能源(yuan)汽车销(xiao)量将超过7000万(wan)辆，市(shi)场渗透率(lu)将达到70%左右。到2035年，中国新能源(yuan)汽车销(xiao)量将超过3800万(wan)辆，市(shi)场渗透率(lu)90%，保有量将超过2亿辆。”
2024年5月(yue)30日-31日，中国汽车动(dong)力(li)电池产业创新联盟2024年度大会在北京开幕。会上发布(bu)的《中国动(dong)力(li)电池产业面(mian)向2035发展框架研究报告》（下称《研究报告》）作出上述预测。
新能源(yuan)渗透率(lu)指的是在一定时期内，新能源(yuan)汽车销(xiao)量占汽车总销(xiao)量的比重。
根据本次大会同步发布(bu)的《2023-2024年中国汽车动(dong)力(li)电池及氢燃料电池产业发展年度报告》（下称《年度报告》）数据，2023年全世界新能源(yuan)汽车销(xiao)量1438万(wan)辆，中国新能源(yuan)汽车销(xiao)量949.5万(wan)辆，中国市(shi)场占据全球市(shi)场份额66％。
截至(zhi)2023年底，中国新能源(yuan)汽车保有量达2041万(wan)辆，渗透率(lu)达6.07%。2023年当年，中国新能源(yuan)汽车渗透率(lu)超30%，新能源(yuan)乘用车和商用车产量分别(bie)为778.6万(wan)辆和42.3万(wan)辆，同比分别(bie)增(zeng)长(chang)30.2%和18.2%。
同期，中国动(dong)力(li)电池产销(xiao)量双增(zeng)长(chang)，分别(bie)达664.7 GWh和616.3 GWh，分别(bie)同比增(zeng)长(chang)21.8%和32.4%。去年全球动(dong)力(li)电池装车量706 GWh，同比增(zeng)长(chang)38.6%，其中中国动(dong)力(li)电池装车量387 GWh，占比超五成。
《年度报告》预计，2024年中国新能源(yuan)汽车产量规模将达到1083万(wan)辆，同比增(zeng)长(chang)31.9%；中国动(dong)力(li)电池全年装车需求将达527 GWh，同比增(zeng)长(chang)约35.9%。
《研究报告》进一步指出，2035年中国仍是新能源(yuan)汽车最大市(shi)场；欧洲新能源(yuan)汽车发展前景基本明朗，2035禁燃令(ling)将倒逼车企加快新能源(yuan)汽车发展；美国虽有不确定性，但仍然会是全球的三大市(shi)场。
在全球气(qi)候政策框架推动(dong)下，能源(yuan)转型和技术创新需求迫切。中国动(dong)力(li)电池产业技术领(ling)先，走在世界前列。但中国动(dong)力(li)电池产业领(ling)先地位并(bing)不稳固，面(mian)临诸多挑战，未(wei)来十年是电池产业能否(fou)继续保持竞争优势的关(guan)键十年。
《研究报告》表示，一方面(mian)，中国锂钴(gu)镍资源(yuan)高度依赖国外。据电池联盟测算，到2035年，锂的自给率(lu)不超过50%，钴(gu)镍资源(yuan)对外依存度仍处于高位。在全球大环境有很多变数的情境下，资源(yuan)保障存在不确定性。
另(ling)一方面(mian)，国际布(bu)局(ju)存在市(shi)场、区域竞争。当前，全球动(dong)力(li)电池的竞争主要在中、韩(han)、日。日韩(han)两国对未(wei)来都提出了明确目标，加上欧美国家在积极布(bu)局(ju)，未(wei)来格局(ju)或有改变。美国《通胀削减法案》、欧盟电池新法对未(wei)来全球电池的区域格局(ju)将产生影响，欧盟、美国对中国企业动(dong)辄制裁(cai)充满(man)变数，中国企业如何在海外布(bu)局(ju)有不确定性。
2023年，国内动(dong)力(li)电池及相关(guan)产业投资力(li)度出现放缓。据《年度报告》，2023年动(dong)力(li)电池及关(guan)键材料领(ling)域投资约为14219.1亿元，同比减少约30%。
“去年锂电产业链五大特点：放缓、出海、创新、储(chu)能、合(he)作。”《年度报告》称。
除了动(dong)力(li)电池，《研究报告》还对储(chu)能领(ling)域做了预测。其指出，全球能源(yuan)转型是电池产业的重大机遇(yu)，储(chu)能电池将进入规模化应用阶段(duan)，其中电池储(chu)能是最主要的技术路线。
预计2035年左右，全球储(chu)能电池应用规模将达到1.6 TWh。在中国，储(chu)能电池50%应用于发电侧、电网侧，50%用于用户侧。
“能源(yuan)转型的确定性是中国电池产业向上发展的推动(dong)力(li)。未(wei)来15年左右，动(dong)力(li)+储(chu)能电池市(shi)场空(kong)间巨大，仍是中国电池产业向上发展的重要机遇(yu)期，是产业持续创新的动(dong)力(li)，同时，持续创新也会为中国动(dong)力(li)电池产业创造更大更广阔(kuo)的市(shi)场空(kong)间。”《研究报告》表示。
结合(he)动(dong)力(li)电池和储(chu)能电池，报告预测，全球锂资源(yuan)需求峰值在2035年左右，碳(tan)酸锂需求将达到340万(wan)吨(dun)左右，增(zeng)长(chang)约4.5倍，镍需求将达到110万(wan)吨(dun)左右，钴(gu)资源(yuan)需求超过40万(wan)吨(dun)。
《研究报告》认为，未(wei)来中国电池产业重点任务包(bao)括知识产权工程、创新工程、回收利用工程、智造工程，为此提出了五方面(mian)政策建议。
一要保障关(guan)键资源(yuan)。发挥国家体制作用，建立国家、地方、央企三级储(chu)备机制支(zhi)持国有、民营企业联手在海外购买和开采锂、钴(gu)、镍等资源(yuan)，运(yun)用外交渠道，破解相关(guan)壁垒(lei)，规避和降低各种或有风险。
二要强化基础研究，加大对高比能液态锂离子电池、固态电池、钠(na)离子电池安全机理、材料及制备技术研究的投入力(li)度；三要推动(dong)源(yuan)网荷储(chu)聚合(he)平台发展，构建城市(shi)级“车-桩-储(chu)-网”基础平台。
四要为国际化发展创造条件，支(zhi)持企业在海外购买核心矿(kuang)物资源(yuan)、在当地建设产业化基地，支(zhi)持建立电力(li)碳(tan)因子数据库；五要统(tong)筹回收利用，进一步敦促整车企业对动(dong)力(li)电池一管(guan)到底，堵住退役电池进入灰色渠道的漏洞。
工业能源(yuan)圈 | 转载须知
1. 转载须联系(xi)界面(mian)新闻获得(de)正式授权。
2. 标题前须标注【工业能源(yuan)圈】，作者处标注原作者名。
3. 正文前加注：本文选自界面(mian)新闻旗下公(gong)号(hao)“工业能源(yuan)圈”（ID：IE_jiemian），已获得(de)其授权，未(wei)经允(yun)许禁止转载。