图为中国基础设(she)施建设(she)
近年来，中国在基础设(she)施建设(she)方面(mian)屡创佳(jia)绩，随着综合国力(li)的不断提(ti)高，中国在这方面(mian)也(ye)取(qu)得了大量的令世人瞩目的成就，目前，中国已经建造(zao)了20万座铁路(lu)桥，80万座公(gong)路(lu)桥，桥梁数量稳居世界第一，而在这些(xie)桥梁中，更是有不少(shao)桥梁创造(zao)了世界之最，例(li)如世界上最长的跨海大桥胶州湾(wan)大桥，世界第一高桥北盘江大桥，除了桥梁，中国的高铁建设(she)更是让世界惊叹。
图为中国高铁
作为一个国家赖以为生的命脉，铁路(lu)是每个国家都必(bi)须要修(xiu)建的设(she)施，而高铁则(ze)正是当今铁路(lu)技术的代表之一，中国在这方面(mian)的技术是毫无疑(yi)问的世界第一，高铁拥有比传(chuan)统火车(che)更加(jia)巨大的优势(shi)，高铁可以更加(jia)快速，便捷并且准(zhun)时，极大的方便了人们的出行(xing)，并且让那些(xie)领土辽阔的国家拥有了更加(jia)快速全面(mian)的全国铁路(lu)网，这些(xie)优点(dian)刚好对应了中国的国情。
图为中国高铁
中国领土面(mian)积位居世界第三，为了联通广大的领土，中国对高铁的需求非常(chang)大，这也(ye)导致了中国的高铁技术飞速发展，从90年代的落后一跃成为世界第一，同时，由于中国地形多种多样，平原，丘陵(ling)，山地，沙漠等等地形应有尽有，这也(ye)间接的锻炼了中国在复杂地形下(xia)修(xiu)建基础设(she)施的能力(li)，中国也(ye)因此(ci)成为了名副其实的基建狂魔。
图为中国帮(bang)沙特修(xiu)建的高铁
而在中国高铁技术突飞猛进的同时，国外的一些(xie)国家也(ye)慕名前来中国，请求中国帮(bang)助(zhu)他们修(xiu)建高铁，中东土豪(hao)沙特就是其中之一，在10年前，沙特为了加(jia)强(qiang)麦加(jia)与麦地这两个沙特大城的联系，想要修(xiu)建一条高铁路(lu)线，但(dan)在沙漠地区动工修(xiu)建高铁线路(lu)，这对西方来说是一个十分难以解决的问题，因此(ci)沙特虽(sui)然开出了600亿美元大单但(dan)是却无人敢碰。
图为沙特的中国高铁
最终中国接下(xia)了这一高铁建造(zao)项目，在中国工程队的硬实力(li)下(xia)花费10年将(jiang)这条450.25公(gong)里(li)的铁路(lu)修(xiu)造(zao)完工，世界上许多国家也(ye)因此(ci)对中国高铁技术更加(jia)敬佩(pei)，看来这才是真正的基建狂魔，各种世界级的基建难题，都一个一个被中国所(suo)解决，不论是荒无人烟的沙漠，还是高耸的山岭，中国都能有办(ban)法把基建修(xiu)上去，而作为对外的一张名牌，世界上也(ye)没有第二个国家能像中国一样，拥有如此(ci)庞大的高铁铁路(lu)网以及先进的高铁技术了。