（文/张家栋 编辑/高莘）
据路透社7月9日报道，大众汽车集团在当(dang)日警告称，由于高端电动汽车需求急(ji)剧下降，其可能关闭旗下豪华品牌(pai)奥(ao)迪位于布鲁塞尔的工厂，并被迫下调今年(nian)的利润目标。
据一位大众汽车的员(yuan)工透露，自 1988 年(nian)关闭阿拉巴马州威斯特(te)摩兰工厂以来，大众汽车集团再也(ye)没有关闭过任何一家工厂。
但大众汽车表(biao)示(shi)，在对产能和(he)技术(shu)开发进行大量投(tou)资后，欧洲高端电动车市场的需求远(yuan)低(di)于预期，对其造成了严重打击(ji)。
该公司还表(biao)示(shi)，将为布鲁塞尔工厂寻找(zhao)替代用途，关闭该工厂造成的成本以及其他计划外的开支(zhi)将对 2024 财年(nian)造成总计高达 26 亿(yi)欧元(yuan)（约204.7亿(yi)元(yuan)人民币）的影响。所以，集团将今年(nian)的营业(ye)利润预期从7%—7.5%下调至6.5%—7%。
奥(ao)迪布鲁塞尔工厂 奥(ao)迪
去年(nian)，奥(ao)迪布鲁塞尔工厂共生产了53555辆电动汽车，但与大众汽车的整体规模相比仍相对较(jiao)小。
今年(nian)3月，奥(ao)迪曾(ceng)警告称，由于该公司致(zhi)力(li)于推出新车型并削减成本，其销量将在 2024 年(nian)下滑。
德(de)国行业(ye)杂志《汽车周刊》提到，“如果布鲁塞尔在当(dang)前的工厂规划中没有可替代的模式或用途，这可能会令工厂面临关闭风险(xian)。”
该杂志还指出更为具体的原因，布鲁塞尔工厂是奥(ao)迪首个专门生产电动汽车的工厂，目前正(zheng)在生产 Q8 e-tron。
但据相关人士透露，奥(ao)迪的Q8 e-tron 的市场需求急(ji)剧下降，导致(zhi)该汽车制造商正(zheng)考虑预计在2025年(nian)彻底停止其生产，有传言称，奥(ao)迪将把 Q8 的下一代车型分配到墨(mo)西哥的一家工厂。
此外，布鲁塞尔工厂也(ye)曾(ceng)有望协同德(de)国茨维考工厂一同生产Q4车型，但目前奥(ao)迪Q4同样在市场中表(biao)现低(di)迷。
比利时国会议员(yuan)博凯(kai)拉尔（Christophe De Beukelaer）表(biao)示(shi)，布鲁塞尔工厂雇用了大约3000名长期工人和(he)500名临时工人。工会担心，一旦(dan)发生工厂大规模改(gai)组，大量工人或承担失业(ye)风险(xian)。
巴拿马公报在相关报道中表(biao)示(shi)，电动汽车需求低(di)于预期是欧洲汽车制造商（不仅仅是奥(ao)迪）面临的广泛问题(ti)，这可能造成工厂的产能过剩。
汽车行业(ye)专家托尼·维赫勒(le)（Tony Verhelle）在谈到布鲁塞尔工厂可能关闭时称：“全(quan)面关闭工厂造成的后果将是巨大的，尤其是在选举临近的情(qing)况下。如果奥(ao)迪或其母公司大众能够为该工厂找(zhao)到新车型或供应项目，那么该工厂的未来将在未来五年(nian)左右得(de)到保障。”