作(zuo)为人(ren)类近现代历史上(shang)最早实现崛起的地区，现今的欧(ou)洲国家虽然经济实力和全(quan)球影响(xiang)力有所下降(jiang)，但工业能(neng)力在全(quan)世界还是非常突出的，欧(ou)洲还是世界上(shang)最早实现工业化的地区。在军事工业方(fang)面，欧(ou)洲很多国家都有相对不错的工业基础，其中欧(ou)洲大国英(ying)法德意大利、西班牙等国的工业实力至今世界一流。
受此影响(xiang)，在世界尖端战斗机(ji)的研发制造方(fang)面，欧(ou)洲自然也没有落(luo)后(hou)，英(ying)德意大利和西班牙合作(zuo)研发的欧(ou)洲联合战斗机(ji)、台风战斗机(ji)系统和法国阵风战斗机(ji)系统的性能(neng)就非常突出。这两款战斗机(ji)系统都是世界现役尖端战斗机(ji)系统之一，技术(shu)状态都达到四代半战斗机(ji)的标准。
台风战斗机(ji)系统
首先说台风战斗机(ji)系统，1971年，英(ying)国明确(que)率(lu)先提出了未来新型战斗机(ji)的需求，在其后(hou)，德国和法国相继加入这个计(ji)划项(xiang)目。虽然在后(hou)来由于各国的分歧，法国退出项(xiang)目，这款战斗机(ji)系统的研发也出现一些困难，但最终在英(ying)国的大力推(tui)动下，台风战斗机(ji)系统还是顺利诞生。
图为台风战斗机(ji)，可见其复杂的武器挂架
上(shang)世纪八(ba)十年代中后(hou)期，英(ying)国最终推(tui)出台风战斗机(ji)技术(shu)验证机(ji)，在其后(hou)，台风战斗机(ji)系统的研发开始加速，英(ying)国、德国、意大利和西班牙最终在1997年签(qian)订协议，英(ying)国决定采(cai)购232架台风战斗机(ji)，德国决定采(cai)购180架台风战斗机(ji)，意大利决定采(cai)购121架台风战斗机(ji)，西班牙计(ji)划采(cai)购应用87架台风战斗机(ji)。本世纪前后(hou)，台风战斗机(ji)系统开始交付。
台风战斗机(ji)系统采(cai)用鸭式三角翼无尾布局设计(ji)，进气口设计(ji)为矩形(xing)，位(wei)于机(ji)身下方(fang)，这种布局使台风战斗机(ji)系统具有很优(you)秀的机(ji)动性能(neng)。受益于欧(ou)洲国家世界级的电子信息(xi)技术(shu)水平，台风战斗机(ji)系统使用了全(quan)权四余度主动控制数字(zi)式电传操控系统，航(hang)电系统性能(neng)世界领先。而且，台风战斗机(ji)系统机(ji)体还广泛使用碳(tan)纤维复合材料，使用率(lu)占台风战斗机(ji)机(ji)体的40%，该机(ji)还使用了玻璃纤维增强塑料，铝(lu)锂合金，钛(tai)合金和航(hang)空级铝(lu)合金材料。
图为台风战斗机(ji)，注意其鸭翼，角度可以很大
台风战斗机(ji)系统整体隐(yin)身性能(neng)并(bing)不突出，但也采(cai)用了一些隐(yin)身技术(shu)，包(bao)括低(di)雷达横截面和被动传感器。台风战斗机(ji)系统隐(yin)身性能(neng)远逊以隐(yin)身著称的美国F22、F35隐(yin)身战斗机(ji)系统和俄罗斯的苏57隐(yin)身战斗机(ji)系统，但也要高于现今世界很多现役四代战斗机(ji)系统。台风战斗机(ji)系统技术(shu)性能(neng)已(yi)经达到四代半战斗机(ji)技术(shu)标准，整体性能(neng)不低(di)于俄罗斯最新的四代半战斗机(ji)系统苏35。
最终技术(shu)状态版本台风战斗机(ji)系统使用两台EJ200大推(tui)力涡扇发动机(ji)，这款发动机(ji)单台最大推(tui)力为60千牛，加力推(tui)力达到90千牛，使用了全(quan)权数字(zi)式控制系统和燃油管理系统。EJ200大推(tui)力涡扇发动机(ji)性能(neng)和可靠性，以及燃油效率(lu)和寿命指标，大修时间(jian)指标都非常突出，这款发动机(ji)是一种双轴再加热涡轮(lun)风扇发动机(ji)，设计(ji)有3级低(di)压风扇压缩机(ji)和5级高压风扇压缩机(ji)，由两个单级涡轮(lun)机(ji)（低(di)压和高压）推(tui)动。
图为台风战斗机(ji)，这张(zhang)图可以很轻松理解啥(sha)叫三角翼无尾布局
图为台风战斗机(ji)分解图，其武器挂载弹种十分丰富
台风战斗机(ji)系统全(quan)长(chang)15.96米，翼展10.95米，高5.28米，机(ji)翼面积51.2平方(fang)米，空重11吨，最大起飞(fei)重量23.5吨，载弹量7.5吨。该机(ji)最大飞(fei)行速度达到2马(ma)赫，实用升限16765米，限制过(guo)载+9G/-3G。从2007年开始，台风战斗机(ji)系统开始改装CAESAR有源相控阵雷达系统，但现役台风战斗机(ji)仍大多使用ECR90多功(gong)能(neng)脉冲多普勒(le)雷达，这一点算是台风战斗机(ji)系统为数不多的缺陷之一。台风战斗机(ji)系统也没有使用矢量推(tui)力发动机(ji)，但受益于EJ200大推(tui)力涡轮(lun)风扇发动机(ji)的强悍性能(neng)，这款战斗机(ji)系统的机(ji)动性能(neng)依然强悍，不输美俄最先进的战斗机(ji)系统太多。
阵风战斗机(ji)系统
法国阵风战斗机(ji)系统也是世界现役最尖端的一款战斗机(ji)，这款战斗机(ji)系统同样使用双发、三角翼设计(ji)，以及鸭式布局设计(ji)，阵风战斗机(ji)系统技术(shu)性能(neng)也达到四代半战斗机(ji)的水平。阵风战斗机(ji)系统还号称是世界上(shang)“功(gong)能(neng)最全(quan)面”的战斗机(ji)系统，该机(ji)最大的优(you)势就是多用途(tu)作(zuo)战能(neng)力，不仅可以兼顾海空作(zuo)战需求，还可以在对空、对海、对地作(zuo)战中表现出超凡的作(zuo)战能(neng)力，阵风F3型还被设置了投掷核弹的能(neng)力。阵风战斗机(ji)系统和世界最新发展的众多战斗机(ji)系统一样，也大量使用碳(tan)纤维复合材料，该机(ji)机(ji)身的50%都采(cai)用了碳(tan)纤维复合材料。
图为法国阵风，其涂(tu)装十分罕见
阵风战斗机(ji)系统使用标准的电传飞(fei)行控制系统，该机(ji)所有操纵面都由电传操控系统通过(guo)液(ye)压舵机(ji)操纵。阵风战斗机(ji)系统使用法国国产的M88系列涡轮(lun)风扇发动机(ji)，其中最新的改进型M88系列涡扇发动机(ji)推(tui)力指标，经济性能(neng)指标，使用寿命周期和大修飞(fei)行时间(jian)周期指标都达到较(jiao)高的水准。而且，从2007年开始，法国方(fang)面也开始研发推(tui)力矢量版的M88-3D发动机(ji)，这款发动机(ji)一旦研发成功(gong)并(bing)应用于阵风战斗机(ji)系统，阵风战斗机(ji)系统的机(ji)动性能(neng)必定能(neng)够再攀高峰。
阵风战斗机(ji)系统设计(ji)有14个外挂点，其中海军舰载型是13个，总挂载能(neng)力超过(guo)9吨，作(zuo)为一款最大起飞(fei)重量只有24.5吨（C型）的中型战斗机(ji)系统，阵风战斗机(ji)系统的武器挂载能(neng)力还是非常强悍的。阵风战斗机(ji)系统最大飞(fei)行速度1.8马(ma)赫，实用升限16800米，作(zuo)战半径据称超过(guo)1800公里。受益于法国世界级水平的电子信息(xi)技术(shu)，阵风战斗机(ji)系统的航(hang)电系统性能(neng)也非常了得，在年，第(di)一个全(quan)面使用有源相控阵雷达系统的阵风战斗机(ji)中队就已(yi)经服(fu)役，新的雷达还能(neng)够提供分辨率(lu)小于1米的合成孔径雷达图像。
图为阵风战斗机(ji)结(jie)构图
台风战斗机(ji)系统和阵风战斗机(ji)系统都是世界现役尖端战斗机(ji)系统之一，这两款战斗机(ji)系统的整体性能(neng)都达到四代半技术(shu)标准。而且，欧(ou)洲一些国家也已(yi)经开始列装使用台风战斗机(ji)系统，阵风战斗机(ji)系统除了装备法国海空军之外还获(huo)得了多国订单，包(bao)括印度的订单。台风战斗机(ji)系统和阵风战斗机(ji)系统最大的优(you)势之一就是多用途(tu)性能(neng)，两款战斗机(ji)系统都能(neng)执行广泛的作(zuo)战任(ren)务，包(bao)括制空作(zuo)战，对地、对海打击作(zuo)战。在世界现役尖端战斗机(ji)系统中，台风战斗机(ji)系统和阵风战斗机(ji)系统与俄罗斯苏35战斗机(ji)系统处于同一水平，都是世界最好的非隐(yin)身战斗机(ji)系统之一。（CX）