快科(ke)技7月9日消息，据报道(dao)，极星科(ke)技（中国）计划(hua)在9月底前进一步裁(cai)员约(yue)30%，主要影响(xiang)供应端员工。成都工厂已关停，生产转移至重庆和吉利(li)工厂，上海总部也将缩小办公(gong)面积。

对此，极星科(ke)技向媒体回应称，上述信息均不(bu)属实，而南京(jing)新总部确实在筹(chou)备中。

极星科(ke)技表示，公(gong)司将于南京(jing)设立集(ji)研发中心、运营中心、采(cai)购中心、销售中心、交(jiao)付(fu)中心于一体的总部项目，新总部的筹(chou)备涉及(ji)组织架构调整(zheng)，团队迁移，及(ji)部分(fen)相关人员变动。

同时，此次因(yin)南京(jing)新总部筹(chou)备发生的人事变动并不(bu)涉及(ji)极星成都工厂，极星成都工厂及(ji)供应链调整(zheng)是(shi)此前企业布(bu)局(ju)规划(hua)调整(zheng)的一部分(fen)，已于去年完成。

不(bu)过，值(zhi)得关注的是(shi)，极星科(ke)技的销量(liang)状况(kuang)，与国内新势(shi)力品牌相比，还有一定差距(ju)。

目前，极星汽车已推出四款车型，分(fen)别为(wei)Polestar1、Polestar2、Polestar3、Polestar4，2023年全(quan)年销量(liang)为(wei)5.46万辆，未能完成既定的6万辆目标。

而在中国市场(chang)，极星科(ke)技去年销量(liang)仅为(wei)1100辆，与极星在国内的产能规模有较大差异；而今，极星汽车在国内进行(xing)一系列的运营改革，能否重振其品牌销量(liang)，还需要市场(chang)给出答案。

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