新(xin)浪科技讯 5月29日上午消息，在比(bi)亚迪第五代(dai)DM技术发布暨(ji)秦L DM-i、海(hai)豹06 DM-i发布会上，比(bi)亚迪总(zong)裁王传福宣布，第五代(dai)DM技术实现全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油(you)耗2.9L和全球最长(chang)综合续航2100公里，创下了百公里油(you)耗的历史新(xin)低，开(kai)创油(you)耗2时代(dai)。
王传福表(biao)示，2023年，中国插混车型销量同比(bi)增长(chang)85%，已经成为新(xin)能源市(shi)场最火热的赛道。截至目前，比(bi)亚迪插混车型累(lei)销超360万，中国每卖出2辆插混，就有(you)1辆是(shi)比(bi)亚迪。全球每卖出4辆插混，就有(you)3辆是(shi)中国品牌，比(bi)亚迪引领中国插混成为全球汽车技术的主(zhu)流(liu)路线。“世界最先进的插混技术都在中国，全球插混已经进入中国时刻(ke)。”他说。
据介绍，第五代(dai)DM的优势得(de)益于以电为主(zhu)的动力架构、全温域(yu)整车热管理(li)架构、智电融合电子电气架构的技术基底。
以电为主(zhu)的动力架构，插混专用高效发动机实现了全球最高46.06%的热效率，EHS电混系统通过极(ji)致的结构设计，功(gong)率密度提升70.28%，并大幅减少能量流(liu)动路径的损耗，综合工况效率达92%。插混专用刀片电池，能量密度提升15.9%。
行业(ye)首个全温域(yu)整车热管理(li)架构，第五代(dai)热管理(li)架构上升到与动力架构相同的重要等级，从(cong)原来的各系统独立，提升到了整体架构的高度。它由前机舱热管理(li)、电池热管理(li)、座(zuo)舱热管理(li)组成，协同作战(zhan)，确保能耗最低。这一架构让车辆在高温环境下，能耗最高节省10%，在低温下最高节省8%。
智电融合电子电气架构，集成行业(ye)首个插混动力域(yu)控(kong)七合一，实现了功(gong)能复用，功(gong)率密度提升18.3%。行业(ye)首创芯片集成，实现VCU（电压控(kong)制单(dan)元）和双MCU（电机控(kong)制单(dan)元）三脑合一，芯片算力提升146%。
与此同时，第五代(dai)DM技术首搭(da)车型秦L DM-i和海(hai)豹06 DM-i，开(kai)启上市(shi)和交付。秦L DM-i和海(hai)豹06 DM-i共推出5个版本，售价9.98-13.98万元。
责任编辑：杨赐