近日，市(shi)域(yu)铁路机场联络线供电工程迎(ying)来建设新(xin)进展，三林南站(zhan)至浦东(dong)机场站(zhan)区段限界检测、区间接(jie)触(chu)网冷(leng)滑试验(yan)完成，一起来看看→
机场联络线
供电工程迎(ying)来建设新(xin)进展
近期，由上海申铁负责投资建设、中(zhong)铁电气化(hua)局承建的市(shi)域(yu)铁路机场联络线供电工程迎(ying)来建设新(xin)进展。
三林南站(zhan)至浦东(dong)机场站(zhan)区段限界检测工作完成。此次检测使用的动态检测车(che)兼具突出的便捷性、精确性、可(ke)靠性等特点，可(ke)对市(shi)域(yu)铁路建筑限界、设备限界进行(xing)全面的非(fei)接(jie)触(chu)式检测。通(tong)过综合检测车(che)上所安装的激光雷(lei)达装置，进行(xing)断面检测和关键点测量，确认机电相关系(xi)统专业所安装的设施设备以及车(che)站(zhan)站(zhan)台等建筑物是否满足限界要求。
为确保限界检测工作顺(shun)利进行(xing)，建设方上海申铁与施工方中(zhong)铁电化(hua)局提(ti)前统筹部(bu)署、有序(xu)安排，积极协调设计、监理、施工等相关单位参与限界检测工作。检测过程中(zhong)，通(tong)过动态检测车(che)配置的监控拍照设备、激光检测设备、多普勒雷(lei)达等多种先(xian)进设备进行(xing)测量，实时记录存在侵限情况的设施设备及建筑等相关信息，整理后(hou)即(ji)刻安排相关单位进行(xing)整改(gai)处(chu)理。
三林南站(zhan)至浦东(dong)机场站(zhan)区间接(jie)触(chu)网冷(leng)滑试验(yan)完成。冷(leng)滑试验(yan)是指在接(jie)触(chu)网不带电的情况下，对车(che)辆受电弓(gong)与接(jie)触(chu)导线间的状态进行(xing)运行(xing)检测，重点检测接(jie)触(chu)网导高、拉出值、锚(mao)段关节(jie)、线岔、悬挂定位等关键技术指标是否符合设计要求，并(bing)检测接(jie)触(chu)网的机械适应性能否满足车(che)辆运行(xing)需求。经过冷(leng)滑检测，确认接(jie)触(chu)网各项指标、特性良好，检测数据符合设计和相关施工规范标准的要求。
随着全线限界检测和冷(leng)滑试验(yan)的完成，也为下一步(bu)东(dong)段接(jie)触(chu)网热滑及列车(che)上线调试奠定了基础。
机场联络线全长68.6公里，途经闵行(xing)、徐汇、浦东(dong)新(xin)区3个行(xing)政区，全线共设9座车(che)站(zhan)，列车(che)最(zui)高运行(xing)时速可(ke)达160公里。项目(mu)建成后(hou)，虹桥和浦东(dong)两大综合交通(tong)枢纽间运行(xing)时间可(ke)控制在40分钟左(zuo)右，与多条既(ji)有及在建轨道交通(tong)实现换乘，方便沿(yan)线市(shi)民和旅(lu)客出行(xing)。同时，还将进一步(bu)增强浦东(dong)和虹桥综合交通(tong)枢纽对长三角区域(yu)的辐射作用，服务长三角城市(shi)群(qun)，为提(ti)升上海全球城市(shi)能级和核心竞争力、落实长三角一体化(hua)发展国家战略(lue)提(ti)供有力支撑。
来源：今日闵行(xing)