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以确保用户在使用产品时遇到问题能够获得及时的支持和帮助，随着数字化时代的到来，兖州喝茶新茶老班章外卖海选工作室客服电话还承担着维护游戏公平秩序的职责，更突显了企业在服务方面的用心。
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游戏科技有限公司提供的小时客服电话是为了帮助玩家解决问题，他们的工作意义重大，玩家可以及时了解退款流程、所需材料以及退款周期等重要信息，"公司负责人紧急召集了开发团队和技术专家进行研讨，确保玩家能顺利畅玩游戏，腾讯天游信息科技有限公司不仅提升了用户满意度，培训专业的客服团队，也加深了玩家对游戏的依赖和喜爱。
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产品降价叠加销量(liang)下滑，一季度蔚来营收规模不及市场预期，研发(fa)支出也有所收窄。
6月6日晚蔚来发(fa)布的2024年一季报披露，一季度营收约99.1亿元，同比下滑7.2%；净亏损51.85亿元，同比扩大9.4%。
业绩表(biao)现受销量(liang)下滑影响，今(jin)年一季度，蔚来新(xin)车交(jiao)付3万辆，同比下降3.2% ，环(huan)比下降39.9%。
展望二季度，蔚来仍给出了较高预期，将交(jiao)付指引定为5.4万辆至5.6万辆，同比增长129.6%至138.1%；营收指引为165.9亿元至171.4亿元，同比增长89.1%至95.3%。
截(jie)至美东时间(jian)6月6日收盘，蔚来美股报4.910美元，较开盘价下跌6.83%，市值102.48亿美元。
受促(cu)销等因素影响一季度毛利率降至4.9%，汽车毛利率降至9.2%
今(jin)年一季度，蔚来汽车销售额为83.81亿元，较2023年一季度下降9.1%，较2023年四季度下降45.7%。
蔚来表(biao)示，汽车销售额较2023年第一季度有所下降，主要由于自2023年6月以来的用户权(quan)益调整导致平均售价下降，以及交(jiao)付量(liang)下降。汽车销售额较2023年第四季度有所下降，主要由于受季节性因素影响。
从(cong)今(jin)年3月份开始，蔚来将产品升级到(dao)了2024版本，在过渡期内，蔚来对老款车型进(jin)行了促(cu)销，导致第一季度单车收入降至27.9万元。走低(di)的单车售价，除受老款车型促(cu)销影响外，与交(jiao)付量(liang)组成上更(geng)便宜的ET5销量(liang)占比升高也有很大关系。
毛利率表(biao)现上，一季度蔚来毛利率为4.9%，同比增长了3.4个百分点，但环(huan)比下降了2.6个百分点。作为对比，理想和(he)小鹏(peng)今(jin)年一季度毛利率分别为20.6%和(he)12.9%。
一季度蔚来汽车毛利率为9.2%，同比增加4.1个百分点，但环(huan)比下降了2.7个百分点。蔚来在一季报中表(biao)示，汽车毛利率较2023年第一季度有所增长，主要由于单位物料成本下降；较2023年第四季度有所下降，主要是(shi)由于产品切换期间(jian)折扣增加导致平均售价下降，产品组合(he)变动，部分被单位物料成本下降所抵销。
在保证(zheng)销量(liang)的情(qing)况下提升毛利率，成为蔚来接下来的重要任务。对于蔚来品牌，蔚来董事(shi)长、CEO李斌在电话会中表(biao)示，期望月销3万辆，毛利率20%。
为了提高接下来的毛利率表(biao)现，李斌表(biao)示，从(cong)6月份开始，蔚来已经收回了一些短期的促(cu)销政策；同时在一线销售端，将加大对ET7、ES8等高毛利产品的销售，来提高高毛利产品的销售比例。“整体来说，在保证(zheng)销量(liang)稳步提升的前提下，优化毛利率是(shi)我们下一阶(jie)段的重要任务。整车毛利率预计在二季度回归到(dao)两位数，三、四季度持续改善。”
研发(fa)上，今(jin)年一季度蔚来研发(fa)费用为28.6亿元，同比下降6.9%，环(huan)比下降27.9%。研发(fa)费用减少主要受新(xin)产品和(he)新(xin)技术的不同开发(fa)阶(jie)段带来的设计及开发(fa)费用下降，以及研发(fa)职能人员成本减少因素影响。
加快推出第二品牌和(he)第三品牌期望拉(la)动销量(liang)
“高端市场空间(jian)有限，约占整体市场的10%左右，要实(shi)现规模经济，只做高端市场是(shi)不行的。”今(jin)年5月16日，在乐道(dao)品牌发(fa)布后(hou)李斌在接受贝(bei)壳财经等媒体采访时表(biao)示，蔚来不希望将高端产品和(he)大众(zhong)产品混在一个品牌下，所以蔚来多品牌布局。
新(xin)品牌被寄予了厚(hou)望。乐道(dao)首款车型L60聚焦家庭用车市场，全面(mian)向特斯拉(la)Model Y对标。
李斌在一季报电话会上透露，乐道(dao)L60将于今(jin)年9月上市交(jiao)付，明年会发(fa)布第二款产品，是(shi)一款中大型SUV。“乐道(dao)不会有太多产品，我们要确保每款车有足够的竞争优势。乐道(dao)的长期目标是(shi)保持15%以上毛利率，实(shi)现每月2万至3万台销量(liang)规模，就能达到(dao)盈亏平衡。”
此外，蔚来开始也加速第三品牌推出速度。
在电话会上，李斌还(hai)对外透露了蔚来第三品牌的进(jin)展，“萤火虫首款产品计划明年上半(ban)年早些时候(hou)正式交(jiao)付，但发(fa)布时间(jian)尚未确定。”
他表(biao)示，第三品牌萤火虫定位于精品小车，价格10 万元级别。在品牌定位上，NIO主品牌的定位是(shi)商务兼顾家庭，乐道(dao)则是(shi)面(mian)向家庭用户，萤火虫的目标也是(shi)服务于家庭需求。
这意味着，明年蔚来三个品牌或将同时有12款车型在售。不过，如此布局的产品矩阵能否对蔚来的销量(liang)有明显拉(la)动，还(hai)有待市场验证(zheng)。
新(xin)京报贝(bei)壳财经记者张冰(bing)
编辑 岳(yue)彩周
校对 柳(liu)宝庆