德(de)国北德(de)广播公司(si)5月(yue)30日报道，原(yuan)题：下(xia)萨克森(sen)州的(de)经(jing)济无法避开中国德(de)国的(de)下(xia)萨克森(sen)州正在寻求靠近中国。该州州长施特凡·魏尔率领 60人的(de)代表团(tuan)访(fang)问友(you)好省份安徽。在合肥市，下(xia)萨克森(sen)州与安徽纪念结好40周年(nian)，并举行了项目集中签约和企(qi)业对接活动。
魏尔访(fang)华期间(jian)表示，尽管双方政治观点不同，但仍应该保持对话并开展业务，“停止互相(xiang)交(jiao)谈是个糟糕的(de)选择。”最近的(de)情况复杂：中美之间(jian)的(de)贸易(yi)冲突正在升级，许多德(de)国人担心会过于依赖(lai)这个远东巨(ju)人，“去风险”似乎(hu)成了当(dang)前经(jing)济政策(ce)的(de)当(dang)务之急。尽管如(ru)此，魏尔明确(que)表示，他依然将中国视为重要的(de)贸易(yi)和经(jing)济伙伴(ban)，“‘去风险’并不意味着不能进行更(geng)多投资。”或者换句话说：可以多一点谨慎——但如(ru)果没有中国，是行不通(tong)的(de)。
代表团(tuan)中的(de)下(xia)萨克森(sen)州企(qi)业代表正在考虑扩(kuo)大对中国（投资）的(de)承诺。来自布伦瑞克的(de)企(qi)业家们可以展望在华建立过滤系统生产设施的(de)未来。吉夫霍恩的(de)一位公司(si)负责人称赞中国企(qi)业积极(ji)主动地实现目标(biao)，并谈到德(de)国已丧失的(de)“事必躬亲的(de)心态”。汉诺威工商会董事总经(jing)理迈克·比尔费(fei)尔特则警告说，德(de)国不要自我封闭，“作为一个出口国，我们决不能忽视中国正在取得的(de)进步。我们正是为此而来，而且正在积极(ji)进行对话。”
下(xia)萨克森(sen)州代表团(tuan)还把参(can)观位于合肥的(de)大众汽车工厂列入(ru)行程。为了在中国市场更(geng)上一层楼，大众汽车正在那里投资数十亿欧元。在合肥，大众公司(si)希望确(que)保新车型更(geng)快上市。汽车应该更(geng)加数字化和网络化，以进一步满足中国消费(fei)者的(de)需求。
在中国，许多新的(de)电动汽车供应商在很短(duan)的(de)时(shi)间(jian)内进入(ru)市场，给老牌制造商带来压力。如(ru)今，上海街(jie)头已很少能见到大众汽车了。这也是为什么大众将希望寄托在合肥工厂上。
这里的(de)种种迹象表明，中国的(de)影响力正变(bian)得更(geng)大，而非更(geng)小。魏尔州长表示，对于大众汽车来说，中国可以作为一个训练营。变(bian)得更(geng)快、更(geng)好，是大众汽车“健身计划的(de)一部分”。
比尔费(fei)尔特也抱有类(lei)似看法，“中国是一个巨(ju)大的(de)市场。谁在这里存活下(xia)来，谁就可以在全世界被(bei)接受。”在这里，德(de)国企(qi)业的(de)培训合作伙伴(ban)也正不断增加，比如(ru)安徽省平均每天新成立5家国际高科技(ji)企(qi)业。（作者托本·希尔德(de)布兰特，青木译）